发信人: JVZanetti (i喷), 信区: Automobile
标 题: Model S和同级汽油车比毫无优势
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东)
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7和cls63，P85+性能上毫无优势
Mechanical数据基本反应驾驶感觉，传说中极好的动力还是比另两者差一截。操控和内
饰肯定也逊于两俗，除了个大ipad其它没啥印象，尤其是那细细的档位杆，像小玩具。
大pad也没啥，估计过不了多久汽油车的仪表盘中控也会全电子显示。Rs7本来就四驱，
cls63 4matic也没加多少钱
同性能比较，选了s7，cls550和650i，P85+价格上有又抵不过人家
以上四者动力差不多，操控和内饰tesla也占不了便宜，而且价格较P85+有15-30k的优势
使用成本
这些汽油车平均mpg在20，假设打算开100k mile（买车的不会开这么久），平均
premium油价4刀，一汽油车lifetime fuel的cost就$20k刀，在这个级别的车车价上很
容易找回
Tesla 100k mile的电费就算$5k刀，参考
http://teslarumors.com/USA-Residental-Energy-Cost-2011-by-State
充电站不完全免费而且开10万刀车的不会没事去公司或充电站蹭电吧
维护
电动车比汽油车维护需求低但电池寿命摆在那儿，而且目前还只能在敌乐（虽然tesla
不称自己dealer）做service，所以也不能确定到底省不省维护费
保值性
原理上来讲电动车应该更保值，但四五年以后真的这样吗，到时候model x,y,z都出了
，谁还花5万刀买你个5年10w mile的型号S。iphone也很保值，但是有多少人从ip1 发
布就用到现在。。。
品味个性
在城市化程度比较高的地区，model s的数量早已远远超出上述提到的所有汽油车型，
la湾区开一小时可以见到5-10辆型号s，又能见到多少cls63，s7？
本人认为P85+各方面都没啥优势，有小优势的也不太明显，唯一的优势性可能也就对社
会名
流提升点公益形象。本人极为低俗，享受那种去加油站加油的感觉，烧美帝国主义沾满
鲜血的油感觉爽
各位怎么看。。。小电不算丫完全是tesla托儿。。。
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※ 修改:·JVZanetti 於 Jan 18 17:01:41 2014 修改本文·[FROM: 24.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 海外: mitbbs.com 中国: mitbbs.cn·[FROM: 24.]
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