奔驰CLA250实际上是买菜车级别的货色

发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: 奔驰CLA250实际上是买菜车级别的货色
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 10 16:32:24 2014, 美东)

对于轿车来讲，从刹车系统的用料也能看出真正的豪华车和买菜车的区别。

现在不少买菜车，前轮的刹车碟是ventilated的，但是后轮的刹车碟却是一块实心的圆
盘。ventilated的刹车碟好处是更好的通风有利于降低刹车盘温度，使得刹车效果更加
稳定；而实心刹车碟这方面效果比较差。因为买菜车一般都不是高性能的，再加上刹车
时后轮的负荷小于前轮，所以后轮的刹车碟用实心的可以省成本，这可以理解。

所以假如一辆车子在蓝图设计的时候是给予真正的豪华车级别的待遇的话，体现在细微
之处的一个典型例子就是，后轮刹车碟起码是ventilated的。

同时，基于买菜车平台的豪华品牌型号很多车子的后轮刹车也是实心的，这个情况可以
理解，毕竟是平台问题嘛。比如说有人会攻击说Lexus ES和Acura的轿车是这个样子，
不过我相信他们也会很公平地批评奥迪A3、A4、A5、Q5和TT。说句题外话，买ES350、
Acura TL和奥迪A3/A4这类车子还算挺实用的，因为日常交通买菜搭人空间都可以；买
奥迪TT就比较二了，既不实用又没啥豪华特征乘坐也很不舒服，连刹车盘都这么丢脸。

但假如一个“豪华”品牌，自己设计一个车型然后声称这是豪华车，那我们就要小心查
看了。比如说奔驰CLA250，后轮刹车盘也是跟Camry类似的实心圆盘，说明这车结构上
本质上就是Camry那类买菜车，然后装些假皮到椅子上，以此作为借口硬是把价格提到3
万这个水平。

不要说CLA250了，连贵很多的高性能版CLA45 AMG后轮刹车也还是实心碟，这就说明奔
驰根本就没打算把这车当成豪华车来设计，这车车体结构/机械结构实际级别根据我实
地试开，最多只能说跟Corolla差不多。


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