发信人: forloop (forloop), 信区: Automobile
标 题: 根据自己的经历总结一下--为什么我们国人买车的经历往往这么痛苦
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 1 00:03:41 2015, 美东)
看了之前有同胞在黑心dealer处身心俱疲的经历。
也想总结一下这么多年自己和dealer打交到的一些想法和总结。
有些肯定以前已经有人总结过，如有雷同，请大家包涵，只能说君子所见略同了：）
自己在美国生活的时间不短了，自己家买过三辆新车，帮朋友前前后后买过5,6辆新车
。和dealer打交道也算是见的比较多了。
这里我就不诉苦自己的苦了，各种被骗白跑，白眼，冷遇，恐吓，翻脸不认人，基本是
经历遍了。
这里主要想总结一下三个方面
1:为什么大家买车的经历会如此痛苦。
2:在买车过程中 dealer 和买家各自的资本是什么
3:如何才能使买车的经历不那么痛苦。
1:为什么大家买车的经历会如此痛苦。
一句话总结买车之所以痛苦，是因为我们和dealer想要的生意方式不一致的。
在商品价格透明的今天，汽车销售因为总总原因任然停留在几十年以前。已经是美国几
乎是最后一个价格不完全透明的大众消费品行业。传统的dealership 仍然把持绝大多
数的汽车销售。（tesla想要开自己的直销部，绕开dealer,就被dealer协会围攻，好像
至今在很多州都不能直接卖。）
在互联网时代，车的一切信息，甚至是同一地区同一车型最低和平均成交价，都是唾手
可得。且国人在到dealer以前，很多时候已经决定了要买什么车。
所以我们想要的买卖模式是，简单的四处询价，谁能给我最低价，我就在哪里买。说穿
了，就是绕开dealership, 不购买他们的任何服务，只让他们做paper work, 挣最低的
酬劳。
但是这不是dealer想要的生意模式。如果大家都这样买车，那小的dealer根本没有生存
的空间，
甚至dealership存在的意义都没有了。 厂家可以开个是试车点，然后全国统一价。大
家试车，给钱，提车就行了。
dealer存在，就是希望"卖"他们的服务。比如带你试车，给你讲解，这些都是服务。这
些名义上是免费的，但是他们不能真的是“免费”的，不然一个dealer如果只给带人看
车试车，一辆不卖，那他就饿死了。
传统的美国人买车，到了最近的dealer, dealer热情的带着试车，讲解。如果买家不喜
欢，那dealer没有办法。如果买家喜欢，dealer给个低于MSRP的价格，加上点小恩小惠
。只要符合美国人的budget, 他们很可能就高兴的买的了。 这其实是传统的
dealership work 的办法。
所以归根到底矛盾的根源是我们国人不需要，所以不想买dealer的任何服务，只想用最
低的价格把厂家的车买走。这是dealer不能接受的，所以就导致了买车过程矛盾的凸显。
2:在买车过程中 dealer 和买家各自的资本是什么。
那么既然有了矛盾，我们想用最低的价格把车买走，dealer想卖自己的服务，不想以底
价卖车。那么斗争就暂开了。
这里我分析一下，双方各自的资本是什么，战术又是什么。
在互联网时代的今天，我们作为买家最大的优势无过于快速搜集信息。
我们貌似很快就可以掌握到“最低价”大致在哪里。
在这样的情况下，本来我们的优势是极大的。
这也更加会让我们误以为可以轻松的四处询价，然后找最低价购买就行了。
但是我们一定要明白dealership存在的意义就是会做一切的努力让你打不了这个战术。
那他们的资源是什么呢？
他们的资源是时间，精力和毫无成本的谎言。
他们的战术就是要让你投入，把你拖进来，改变你到公式。
他们的做法也很简单，你不是轻易就能获得信息吗? 在进dealer门前可以，进门后，就
不行了。
到dealership前，他们一切要做的就是让(骗)你physically去他们家,这就是你投入的
第一步，也是继续投入的开始。所以不管他们有没有你要的车(具体型号，颜色), 能不
能帮你贷到款，你说的价格他们能不能达到，他们都可以满口答应。因为这对他们是没
有成本的。而他们养了一屋子的sales,就是等你来后再对付你的。不用是不可能的。所
以不管你和dealer在电话上或者邮件里达成了所谓任何协议，一定要做好思想准备，这
些完全都可以等于放屁，只要他想。
等你到了dealership, 他们就会用一切办法让你投入的是你的时间，体力，精力，期待
，还有你作为正常人都对一个跟你打了几个小时的人(sales)的尊重(注意，反之是不然
的，当sales翻脸的时候对你是没有丝毫尊重的)。
所以你应该还记得，sales会坚持不厌其烦的带着你在偌大的停车厂找你要的车，即便
你反复强调你不用看车。
每个还价的周期都特别长，他们进到经理办公室后，其实根本就不用做什么艰难的决定
，但是他们一定要很久才会出来。
最后，当你付出了这一切后，你之前做的数学公式就会发生变化了。
比如25000的车你询价一圈，三个dealer, A说22000， B说22800，C说23000， 你就去
了A.
但是他绝不会在你进门的时候就告诉你22000，你今天无论如何也买不走 （并不是说
22000，他们就无钱可赚。而是他们嫌赚的太少。甚至情愿不赚。）。
他会软磨硬泡，用尽一切办法，让你精疲力尽，这时候你的数学公司就发生了变化。
你的买车成本已经不是22000了，他变成了：
22000+一天的时间+一天的经历+ 疲惫懊丧想了结此事的意愿, 就完全可能大于22800
了。
况且你经历了这么多以后，你就会疑虑，如果你去B，22800是不是也买不走。
这个时候，他即便要你23000， 你也很可能就从了。因为你不知道你去其他地方，会不
会有同样的经历。
所以如果真遇到恶心的dealer, 我们看似很大的优势，其实都是虚无的。
因为他们说的一切都可以反悔，就等于你掌握的任何信息都随时可能变成假的。
3:如何才能使买车的经历不那么痛苦。
我个人认为让买车过程不那么痛苦的关键就是不要追求“极致价格”。
什么是极致价格？ 有很多论坛上有人贡献价格，如果你追求的是他们中最低的，
那么你就是在追求极致价格。
或者有时我们看到非常诱人的广告传单，以为上面的价格是可信的。
实际上那些只是另一个骗你前往的噱头，实际是不可能的。
实际上，我认为在20000-40000这个范围的车，
一般极致价格和dealer乐意卖给你的价格差在500-2000之间。
如果摊到48个月的贷款里面，每给俄也就是差10-40$, 对很多家庭其实都可以忽略。
当然，如果大家有决心要买到最低的价格，花一天，或者几天的时间去挣500-2000$也
是可以认为是值得的。
但是因为这对根本矛盾的存在，就请不要指望 “极致的价格” 和 “愉快的购车经历
”可以兼得。
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Wednesday, April 1, 2015
根据自己的经历总结一下
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