发信人: biocoat (biocoat), 信区: Automobile
标 题: 谈谈为什么德车喜欢用DSG DCT
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 22:51:13 2015, 美东)
看到这个说不能碰DSG的帖子，我老感叹一下
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34983457.html
以前好几个帖子里我老说的都很明白了，这货是机械结构设计的先天不足，甭管你是
dry还是wet clutch都一个德行
但DSG这货有一个好处，新车clutch还没磨掉那会儿时间里，动力传动效率直逼manual
，换挡快，提速猛，省油，media宣传review能占优势，
还有一个最大的好处，DSG这货基本上就是个manual改一改加上一套换挡逻辑，成本很
低，一般CVT和AT都要建专门生产的工厂，成本比较高。而DSG不需要专门建厂，像VW的
Baunatal工厂和Bratislava工厂都是直接用manual的生产线来造DSG，VW大力最广DSG就
是要让产量上去，成本就能低到令人咂舌的地步，汽车行业搞生产的人都知道，DSG在
所有自动变速箱中成本最低，就看你敢不敢用，不过似乎德车最爱用这种货，BMW和
BENZ都在运动车和低端车上用，比如BENZ那个A class，benz叫DCT，跟DSG都是双离合
，基本上没有reliability可以谈，但德车卖的本来就不是reliability，所以无妨了
总的来说DSG在民用车上技术还不成熟，德车为了削减成本，牺牲可靠性来换取性能这
种有损商誉的事情，只有德车才有这种底气，其他车系做起来可是要败家破产的
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※ 修改:·biocoat 於 Apr 28 10:13:35 2015 修改本文·[FROM: 14.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址：mitbbs.com 移动：在应用商店搜索未名空间·[FROM: 49.]
Tuesday, April 28, 2015
谈谈为什么德车喜欢用DSG DCT
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