发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: XC90的发动机技术很落后
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 14 17:11:50 2014, 美东)
之前有人说XC90虽然十几年不换代，但是发动机和变速器都是新的。实际上XC90只有变
速器是唯一不落后的。其余的所有硬件，包括发动机，都是落后得不能再落后的设计。
这里我就拿XC90的那个3.2L六缸机器来分析一下。
这个福特设计的3.2L六缸发动机（代号SI6），它的自然吸气版本的variable valve
timing只是在进气阀门上才有，排气阀门是最古老的恒定正时。这种设计实在是太古老
了，古老到连16年前的丰田发动机都比它先进。早在1998年，丰田就退出Dual VVT-i技
术，进气阀门和排气阀门timing等都是可变的。这个技术早就成了大路货，连现在用在
丰田Camry、RAV4等买菜车上的四缸发动机，全部早就是dual VVT-i了。
其次我们再来看这个发动机的重量。用在XC90上的这个版本，重量是180公斤。这是一
个什么概念呢？作为对比，用在Camry V6上的那个2GR-FE重量是162公斤，并且人家的
输出力量还更大。车子是安全笼结构框架越重越好（严格来讲不一定是）；而发动机这
些则是相反，越重越不好。何况现在XC90是发动机比别人少一套可调阀门设备，比别人
还要重很多，更甚的是只有更低的功率。
一句话：烂车配烂发动机，绝配。
我这里说的只是XC90，福特设计的车留下的烂摊子，完全不是中国货。
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Monday, April 14, 2014
XC90的发动机技术很落后
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