发信人: ridgeren (Ridge), 信区: Automobile
标 题: 德车为啥性能好?
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 9 08:44:59 2014, 美东)
很大一个因素是低转速Torque. 德车一般带turbo的都能弄到3000rpm以下, 双turbo跟
Diesel的2000以下. 对普通用户, 这比最大马力实用得多, 决定了能否轻松起步, 只要
开车就用得上, 而最大马力决定油门踩到底能飚到多快, 这个除非天天高速上100m+,
对99%的用户意义不大。
很多美车马力是大，但这个Torque得4000rpm甚至5000+，这种车就是启动时一脚油门下
去感觉在开坦克，然后狂踩等发动机转速上来才像样些。至于日车，多数干脆不标这个
数字，反正就靠减自重。
比较有意思的是Hybrid，德车Hybrid这个rpm更低，卡宴1000，Q5 1500，便宜小捷达居
然也到了1000，说明人家上Hybrid不止光为省油。再看看美车Hybrid，标出来的rpm基
本跟没上Hybrid一样, 至于日车Hybrid, 还是基本不标，不让你知道。其实电池很管用
，不用很浪费，Tesla为啥加速nb, 就是因为这个数字是0rpm.
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Wednesday, April 9, 2014
德车为啥性能好?
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