车更重很多情况下更危险，更容易出事

发信人: Decon (Decon), 信区: Automobile
标  题: 车更重很多情况下更危险，更容易出事
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep  3 14:12:58 2013, 美东)

车重就安全这是哪来的怪理论？

第一是司机经验和注意度，
第二是是刹车距离，操控性和车重，车越轻越好
然后是结构设计和材料。

什么叫安全性高？最重要的是别的车有可能追尾的，我的车追不上。别人来撞我的，别
的车躲不开的，我的车能躲开。这不是幻想，我以前遇到很多次紧急情况，就是比刹车
性能，操控性能，躲开了好几次。然后再考虑撞上咋办。

很多人不考虑别的，买个重车就自以为安全，实际上是掩耳盗铃，车重只有很少的情况
下占优势。但是更多的情况下更危险。车重意味着惯性大，急刹车距离更长。紧急情况
更难操控。轻的车撞不上的，重的车容易撞上。轻的车急打盘可以拐开的，重的车拐不
开，底盘高点还要翻车。

而且有些车看起来特大特重，但实际上用的钢材偏软，强度上比最近几年开始用的超高
强度钢低10-50％不等，撞的时候反而吃亏。因为撞的时候是软的先溃散而不是重的先
溃散，就像你拿一西瓜去撞一把刀，并不会因为西瓜质量大就刀先变形，很简单的道理。

反驳车重就更安全最好的怪理论最好的例子就是F-1赛车，F-1赛车才几百公斤，速度60
-300不等。现代F-1采用吸能设计，经常看到赛车在事故中粉身碎骨但是车手自己一瘸
一拐地爬起来回pit-stop呢。把Truck弄到100Mile去撞撞看，有多少机会司机能爬起来？


2007年 Robert Kubica 以时速300公里速度，瞬间75G的过载撞水泥墙，结果是轻伤。


P.S. 下面这个例子就是一个最好的说明：


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※ 修改:·Decon 於 Sep  3 16:21:11 2013 修改本文·[FROM: 50.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 海外: mitbbs.com 中国: mitbbs.cn·[FROM: 50.]

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34066401.html

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