发信人: sunnyday (胖头鱼。按斤卖就赚了), 信区: Faculty
标 题: 所谓的工业界和学术界之争
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 30 17:36:11 2015, 美东)
有些同学吵着吵着就把“水平”拿出来说事了，比谁的贡献大谁的水平高。
其实这些都搞错了。我也没有认为发考题这个工作有多么高尚或者多么的“有水平”“
有贡献”，因为我根本没有拿这个什么“水平”，“技术”当一回事。
我说的原话就是，不要把美国的公司当成你的家，不要动不动就觉得自己能够做什么“
贡献”。中国人在美国的公司就是打工的，而且永远都是在中底层徘徊。贡献越多被剥
削越多。要认清自己在公司工作就是为了赚钱的，别老为公司考虑，别动不动就“把青
春献给公司”。
但是，如果说在美国公司干活是个长工，那么发考题差不多就是一个小地主。虽然收成
可能要看天，但是至少干的活都是为自己干的。
我就这个意思。
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Thursday, April 30, 2015
所谓的工业界和学术界之争
【EB2 2015年四月第46绿】EB2
发信人: zhaozhg (templar), 信区: EB23
标 题: 【EB2 2015年四月第46绿】EB2-EB3 TSC PD 2011/2/17 报绿
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 30 10:56:02 2015, 美东)
Timeline:
EB2-3 485/140
RD: 2014/3/16
PD：2011/2/17
RFE: EVL & Medical exam 03/20/2015
RFE response received: 04/22/2015
Card ordered: 2015/4/30
We didn't do the relink. LD's case is still pending.
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※ 修改:·zhaozhg 於 Apr 30 10:56:24 2015 修改本文·[FROM: 155.]
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求full size suv 推荐
发信人: honyi97 (angrybird), 信区: Automobile
标 题: 求full size suv 推荐
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 30 11:27:40 2015, 美东)
家里马上要有baby出生。一共俩娃，奶奶也在这，一共三个大人，想买个宽敞的suv。
预算三万左右。
试过这些车：
pilot，但驾驶座有点高，我小个，155。
highlanders，感觉车子高度有点低。空间比pilot小，价钱还高不少
cx9 比较起来是开起来最舒服的车，但是家里有一辆mazda5，感觉马自达不太安全。
大家还有什么好的推荐？因为要搬家，最近几天就想搞定，请给点建议。谢谢！
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如何跳出两地的漩涡
发信人: GoofyBall (GoofyBall), 信区: Faculty
标 题: 如何跳出两地的漩涡
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 15:55:02 2015, 美东)
最近翻来覆去纠结这个两地问题，和老公也商量不出结论。很想听听行内人的意见，也
许还有同样经历的人对我也有梳理思路的作用
本人情况：
自己在一大城市，Top100公司工作3年，跟的老板好，起码两年内有上升空间，已升职2
次。Pay比老公高一些。
老公在西部一中型城市，150+排名的学校Tenure-TrackAP两年，同时两地也两年了。
现有1岁小娃一个跟着我，父母帮忙。老公两三周回来一次。
一个人怀孕，夫妻分居，同时宝爸每天想宝宝的不行，其中心酸委屈不多提了。
老公一点假期也来回奔波，工作进展很小, 也特别辛苦。
我已经下定决心投奔老公了。起码在西部陪他拿到Tenure，也就是三年后再跳跳看（他
不愿意再折腾了。。。）。这种家庭模式必须有人做牺牲妥协了。我准备年底跟老板摊
牌，要不辞职重新到老公那里找工作，要不work remotely（基本career dead end了）。
最近看了个房子在老公那里，准备把家先置办起来。现在老公又cold feet了。说我工
作那么好，让我放弃也不公平。他现在小破学校也没什么，不如办好身份辞职来投奔我
。学术工作就不想了，用他话说天天跟我们在一起刷盘子也行。当然我的城市对宝宝和
家庭成长好些，但他所在的地方也算是family-friendly的城市。我又替他舍不得
Tenure－Track的工作。而且他也很抗拒看看其他的工作机会，已经pass一个本地高校
的机会了，觉得才两年就跳不厚道。
总结：
搬他那里：
Pros:
老公可以安心发展事业
学校的daycare不错
一家可以团聚了
也许我跳跳槽不是坏事
Cons:
城市比较小，diversity差些，也许不是宝宝最理想的成长环境
我牺牲事业， career opportunity少了很多
老公再也不想move up了
搬我那里:
Pro：
喜欢这个城市
我可以安心发展事业
Cons
老公丢失academic的机会（一旦进Industrial就回不去了貌似？）我们附近他专业的高
校很少
也许他会后悔，不利于两人关系
本来已经准备决定结束这种患得患失的日子了，决定辞职了。现在老公一犹豫，我又陷
入了新的纠结。
希望听听大家意见，谢谢。
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突然发现，其实棒子车也是蛮实惠的
发信人: powerrc (不是PowerPC), 信区: Automobile
标 题: 突然发现，其实棒子车也是蛮实惠的
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 14:05:56 2015, 美东)
虽然没买过
但是比起两田，我一直觉得棒子车做得不差
今天偶然看到2015琐娜塔 eco，配置十分潮
1.6t + 7速双离合
考虑到棒子车在北美的唯一卖点是耐操而且保修久，这个组合的可靠性应该信得过吧？
（不过高配版本全是传统自动波箱，难道他们自己底气不足？）
而且这发动机调教得比较狠，有178匹，扭力有265牛米，基本上赶上了大众那个老烧机
油的ea888 2.0t了
所以这车0-60只要7秒多,mpg如果没有虚标(28/38），感觉已经赶上混动车
好像不见你们讨论，难道这车仅仅是看上去很美？
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Wednesday, April 29, 2015
苦菜花插在牛粪上
发信人: midwestPstD (中西部博士后), 信区: Biology
标 题: 苦菜花插在牛粪上--25周年记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 13:41:07 2015, 美东)
时间真快，马上都25周年了。我家马大哈是不会记得这样的日子的。等她从国内回来了
，我们该去餐馆庆祝一下。我连她喜欢的意大利moscato d'asti都买好了。
想想也是，25年前她自己开的未婚证明，自己从抽屉里拿出公章一盖，就去领证了。到
现在我还不知道她当时是不是真的未婚呢。不过不怕，25年估计也过了追诉期，没人能
抢走了。
我们的结合违背了许多现今和传统的婚姻法则：门不当户不对；非青梅竹马而是她人牵
线；没有十年的爱情长跑而是五个月的相识。。。25年我还没有被dump掉，看样子我还
是作对了一些事情的。
平等恐怕是我们在婚姻里最看重的。刚来美国，日子是清苦的。农村老家的父母要照顾
，而博士后一万八千的工资哪有多少节余？太太英文就认识字母，餐馆打工也挣不了几
个钱。怎么办？钱还是要往老家寄，就一家一半吧。钱寄到上海岳父母手上，说清楚一
半换成人民币，寄到我乡下的父母那里，另一半六给岳父母。这个模式25年没有改变。
就是女儿上大学期间，岳父母知道我们困难，让我们别寄上海，他们会给我老家寄钱，
我还是和太太商量，把账目记下，等我们转得过来的时候再补上。其实男人女人都一样
，要把自己的小家当成自己的家，就得有当家作主的权利。
婚姻里没有暴力存在的空间。太太说，她长大的西北，男人打女人是家常便饭的。大学
时追她的同学没追上就“祝愿”过：你以后会找过揍你的男人的。我说看你那五大三粗
的堂哥，我不敢呀。那是刚结婚的时候，堂哥从外地来看我们，和我第一次见面。两人
坐下来喝酒，趁太太去厨房，堂哥悄悄对我说：你以后不许欺负我妹妹！不然我揍你！
看着这高大的西北汉子，祁连山天山山沟里地质考察队练出来的肌肉，我楞住了。。。
相互鼓励，永远看到希望。博士后的生活是不富裕的，如何让平淡的日子看到希望和未
来，也是生活的艺术。我画了无数的“大饼”，设立一个又一个目标,让太太看到我们
走过一个又一个milestone。当今天我们看到隧道前头的光亮时，回头看走过的历程，
才真正理解“Life is a journey， not a destination”。
床头吵架床尾合是婚姻的真理。学理工科的，带着科研的职业病，最容易出口的就是说
话尖刻到位一针见血。25年的磕磕碰碰，床上运动永远都是和好的工具而不是夫妻争输
赢的工具。
25周年，没有钻戒，没有鸽子蛋。我们这种“苦菜花插在牛粪”上的婚姻，一路相互扶
持相互鼓励，面对过一个又一个困境。有喜悦，有叹息，有争吵，有风风雨雨。经历过
这一切，下一个25年还会更难吗？！
（二0一五年四月二十九日）
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那一场叫”春“的骑行（一）
发信人: againstwind (逆风而行), 信区: Cycling
标 题: 那一场叫”春“的骑行（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 16:57:56 2015, 美东)
4/26是一年一度湾区大规模的Primavera Century，每年都有上千人参加，从Fremont骑
到livermore绕一个100里的大圈子。在意大利语里面，Primavera是春天的意思，于是
很有创意的熊猫队员们就说这是一次叫”春“的骑行，汗！
自从去年秋天爸妈回国以后，我锻炼少了很多，体力明显下降，从春天开始虽然每周都
坚持骑车，但是还是觉得不如去年时候的状态了。
人急上火，从小就挥之不去的牙齿阴影终于和我秋后总算帐，牙医几乎是强迫我去看了
oral surgeon，大块头的oral surgeon好像包公一样，不肯徇私，不由分说就了刀子。
回家那天，我觉得整个嘴巴都在着火，痛得我眼冒金星，不过吃了ibuprofen睡觉以后
，第二天就好了很多。但是医生叮嘱说，因为还没有拆线，需要三个星期吃流质。每天
把我都饿得好像动物园里下午四点钟的狼，来来回回找吃的，呵呵。现在我才知道，我
随手写一个流质的医嘱，我的病人有多受罪。
术后的那个周末，骑了Cinderella 60里，满以为自己满血复活。却没料到周日晚上牙
疼到我开始吃从未吃过的止痛药，仍然彻夜把自己埋在枕头里泪水涟涟。那时候，我真
的明白了为什么我有的病人会选择放弃治疗，能够支持我们的只有希望，如果没有了希
望，只有疼痛，那真的只想放弃的。
第二天取消了门诊直奔oral surgeon办公室，牙龈切开引流，因为是急诊手术，只上了
局麻，我能感受到他每一针，泪水无声地流淌在我的脸颊，身边的护士体贴地替我擦着。
感染的牙龈切开以后，一下子那种逼人的压力感就被释放了，我昏昏沉沉地回家睡觉，
上班，吃药，回家睡觉，周而复始，每天都斗争在牙龈的肿胀和流食的饥饿之中。
终于周四的时候，我和熊猫队员们说，我周日不去骑车了，还在facebook上发了帖子，
转让primavera century的ticket。想想训练了几个月的努力，付诸东流，心情就很难
过，在大家一片安慰声中，只有米姐笑咪咪地说，我的水晶球说你还是会来的。
周五，我渐渐觉得好点了，心里那一点点小火苗又开始窜起来，然后越窜越高，周六的
时候，我终于鼓足勇气对还蒙在鼓里的老公和父母说，我要去骑车。他们虽然担心，却
都认真地支持我。
周六我去买了几个Gu 能量gel, 晚上爸妈忙着给我打protein shake，这些将是支持我
整个100里的能量来源。
那一天，我一直在看我们熊猫队的拍哥的微信，他那一天在骑Devil Mountain Double
，200英里，两万英尺的爬升，从早上四点一直到半夜一点，覆盖了整个湾区所有最可
怕最虐人的山头。看到他在晚上七点多发上来的俯瞰整个湾区华灯初上的照片，我的眼
眶不禁湿润了。骑车的人都知道，那需要一种什么样坚强的意志，支撑着他完成这样一
场非人类的挑战，而他的内心，又如此善感而丰富。
带着那种感佩，我静静地睡着了。早上四点，拍哥刚到家的时候，我出发了。
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品味带T的激情，1.6TC5提车
发信人: qtdsswk (齐天大圣), 信区: Automobile
标 题: 品味带T的激情，1.6TC5提车
关键字: 车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 01:30:48 2015, 美东)
换C5之前开的车也是自己的第一辆车--别克凯越。三年多的时间跑了7W公里多一
点，凯越算是一辆比较好看的车，对它不满意的地方主要是动力太弱，另一个原因是舒
适性不太行。这两点也是我选择C5的主要原因。
选车过程对我来说还算比较轻松，可能也是因为我不是一个纠结的人。选车原则
也很明确，一个动力充足，在一个舒适性要高。首先是日系车，这次选车没有到店里去
看过日系车，倒不是因为爱国情结，主要是没有中意的车型。买凯越的时候又关注过日
产轩逸，现在看来日系车提升并不大，所以就没打算选择日系。然后是美国车，关注过
福特蒙迪欧和别克君威。老婆对蒙迪欧的内饰非常不满意，虽然新款蒙迪欧颜值挺高。
君威外观也不错，之前一直开美国车的关系对它印象也还不错，不过君威由于C柱的线
条设计，后排空间很小，而且后排中间的位置脚部凸起非常别扭，考虑到舒适性的关系
也没有考虑。雪铁龙C5是朋友推荐的车型，到店之后看过实车感觉也很不错。第二次拉
着老婆过去试驾差不多就决定了。1.6T车型的动力是以前老凯越完全不能比的，随叫随
到，0-60码加速非常给力，一不小心速度就接近80了，没敢再往上开。坐在后排的老婆
也评价说舒适性很不错，静音效果也很好。跟销售聊了聊价格，今年购车都会送2015L
油卡，我跟老婆一合计就订车了。
提车快一个月，一直处于跟新车磨合的阶段，各方面都没有让我失望。我最看重
的动力和舒适性尤其是让人满意，亲朋好友坐我的车都夸坐的舒服，殊不知大部分功劳
要归功于车子本身。
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修车店实在太黑了
发信人: windz (风子), 信区: Automobile
标 题: 修车店实在太黑了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 00:30:02 2015, 美东)
停车场倒车撞灯柱上，保险杠无变形，就是擦花了＋尾灯损坏（能亮，灯罩破了）。
claim保险，开去修车店，保险的和修车的一起看，笑哈哈的说就是个擦伤，1500刀包
好。
第二天打电话过来，说里面structtural damage，后面全部要换，新报价8000刀。
我去年买了个表！这咋整？！
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老板逼着手下学python算是好老板吗
发信人: Viscount (分成两半的子爵), 信区: Biology
标 题: 老板逼着手下学python算是好老板吗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 17:29:44 2015, 美东)
老板主动跟学校bioinformatics系联系，让专门给我们实验室开一个python入门课，每
周一个下午，让全实验室，包括技术员博士生博士后都放下手里的实验去学。
我觉得吧，一来我是做bench work的，就算接下来做测序也是请别人帮我分析；二来我
好多事情，忙不过来，学编程要练习才行，我没时间做homework。我现在没时间没心思
搞这个。我说我不想上这个课，一个下午能做不少实验呢。但是老板坚持说以后时代变
了，你要看到趋势，大数据分析是主流，学了对你有好处。他自己也在学，和我们一起
上课，还说在看youtube上的教程。
ps 老板今年快50了，天天兴兴头头地忙忙碌碌地，瘦小的身材到处跑来跑去。周末来
实验室帮快发文章的博后分细胞；帮不愿意做同位素的女博后做gel shift。花一个下
午热情地教实验室来轮转的学生怎么做最基本的实验，怎么配buffer怎么做克隆。从来
不push，不管遇到什么问题，去跟他抱怨也好倾诉也好，他都是一副不在乎的样子，微
笑着听完，然后出主意，还开玩笑，用轻松幽默的方式化解。
真心觉得他是非常非常enjoy这一切。可是作为一个拿着微薄工资的千老，看着不确定
的未来，真心不能像老板这样淡定啊。
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※ 修改:·Viscount 於 Apr 28 17:32:02 2015 修改本文·[FROM: 217.]
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修车师傅说换 timing belt不是最好选择
发信人: stevenct (NotImpressed), 信区: Automobile
标 题: 修车师傅说换 timing belt不是最好选择
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 14:43:21 2015, 美东)
老Rx300到10万麦了，到自己常用的师傅那里，问换timing belt的事，师傅说这是大活
，包括water pump等一堆东西要换，约5小时labor, 估价在700上下。
不过师傅又说，timing belt其实非常结实，很少见belt断掉的，出问题的倒是那些控
制belt的转轴居多。不过这些转轴在出问题前，会有迹象可循。至于，water pump吗
？ 更是耐用，正常维护下，可跑20万麦。
他认为最佳选择是再开两万麦，然后换新车。不过那是他的意见，我自己决定，要换，
随时找他。
Update:
下面这话是个学车的人说的，看来和师傅的经验一致：
Therefore my educated guess for a Tundra (with 90K recommended replacement
interval for the timing belt) is about 5 to 10% fail before 90K miles,
making this a relatively rare covered under warranty repair. Between 90K and
120K miles about another 10% fail. After 120K miles the failure rate will
get much higher. By 200K miles about 90% fail.
--
※ 修改:·stevenct 於 Apr 28 19:21:03 2015 修改本文·[FROM: 67.]
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Tuesday, April 28, 2015
2015 DMD (一)
发信人: ipadmacbook (骑着), 信区: Cycling
标 题: 2015 DMD (一)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 01:11:45 2015, 美东)
2015 DMD 花了20个小时骑完了，版医在微信，在史翠华上催我，拍哥，你爽也爽过了
，京味肉饼也吃过了，该为这个DMD写点什么吧。
我也早觉得有写一点东西的必要了，小弟弟也终于在失去知觉若干小时后，重新复苏了。
要写DMD，不能不提一下何老大的这篇经典之作。http://www.mitbbs.com/article/Cycling/31245951_0.html 重温老大的这篇大作，觉得我们的经历非常相识。今年是DMD 20周年，可是那些Rest Stop还是一模一样，连吃的方便面也差不多。
报名和准备
这不是我的第一个double，估计也不是最后一个。去年去Davis 骑了一个beginner的
double century，最后的20miles骑得有点小痛苦，还有就是要提前一天去，LD有点意
见。从那时起就想下一个double要在当地骑。DMD是唯一一个可以当天来回的double。
其实今年我并没有打算报名，我原想骑一个7月份在Santa Cruz的130miles/15000feet
的相对容易的ride。结果LD说那个周末要vacation，犹豫了半天，报了这个惨无人道的
double。
和何老大一样，我整个冬天状态也保持得不错，除了一周两次左右的commute，去年开
始游泳和跑步，发现cross trainning对骑车很有帮助，尤其是在爬坡时调整呼吸，保
持节奏方面。比赛前三个礼拜回国两周没有机会骑车，不过也想办法游泳和跑步，维持
住一定的fitness level。从国内回来以后第二天，就去家附近的几个小山骑了个
40miles/5000feet的loop，感觉还不错。周五晚上LD做了一大盆pasta给我carb
loading，吃到了撑才罢休。
自虐过程
大致过程还是看何老大的大作。5点出发的时候下着小雨，爬到Mt. Diablo 顶的时候是
大雾，下山的时候很冷。不过后来天气越来越有利。有人在Strava 上是这么写的，“
04/25/15 Devil Mountain Double - Freezing Cold Descents - Perfect climbing
weather in the middle of the day - Incredible support!! - A day we will
always remember“ https://www.strava.com/activities/293234608
我需要反省的是没有严格遵守老大和米姐的嘱咐：ride on you own pace。还好后半段
醒悟了，否则后果不堪设想。第一次是在爬完两座山以后，跟着一位穿着California
Triple Crown Winner(在一年里成功完成3个double century)的长者，感觉他的速度和
我差不多，两个人就轮流pull了一段，倒也愉快。过了没多久又有一位rider在我们后
面跟着，接着他就冲到前面去pull了，其实他比我强很多，我吃力地跟着，等到跟不上
的时候，发现后面长者早没有身影了。我正在后悔应该保持自己的pace时，长者已经从
后面赶上来了。正好应验了老何总结的 － “最大的教训是千万不要为了省时间勉强跟
骑，过早透支体力“。第二次是在Patterson Pass Road，那里主要是风力发电的，可
想而知风有多大，现在想如果反方向骑的话会省力很多吧。我们也是3，4个人在一起骑
，这次也是一位Triple Crown Winnder在前面，大约跟了几分钟，觉得老跟不好意思，
我就稍一用力骑到前面带头了，其实这段骑得还算稳当，不过因为是在领头，不知不觉
就用力过度了，快到一个坡顶的时候，突然感到左脚从小腿到大腿完全要抽筋了，心想
玩了，于是马上停下来，正好也要尿尿了，休息了几分钟，还好没有恶化，后面是一段
老何说的” oh-my-gosh”，我在那里也休息了5分钟，吃了一颗电解质胶囊，万幸那个
抽筋的感觉从此再没有重现过。
照片1）5点出发的队伍
照片2）大雾中的太阳
照片2）carb-loading的pasta
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※ 修改:·ipadmacbook 於 Apr 29 01:17:40 2015 修改本文·[FROM: 50.]
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LBJ这是往LOVE伤口上撒盐啊
发信人: Freezingwind (寒风萧瑟 傲雪淋冰), 信区: Basketball
标 题: LBJ这是往LOVE伤口上撒盐啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 19:14:50 2015, 美东)
"Obviously, he brings so much to our team offensively and defensively. It's
a big blow for us. We've got to have guys step up. You never want to have
one of your major role players out," James said.
我要是LOVE赶紧走人
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*新鸟 #294
发信人: lct (红砖头), 信区: Animals
标 题: *新鸟 #294 - Warbling Vireo
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 22:35:38 2015, 美东)
Warbling Vireo在南部德州只有在迁徙的时候才能看得到. 
当时看见一个小伙子举着望远镜高高看着树的上方, 俺也看见这只小鸟. 问他是啥料,
他说他觉得是Warbling Vireo. 听到这,俺赶紧追踪在树梢跳动觅食的小鸟,拍下几张.
回来仔细研究对照,还果真是Warbling Vireo
参考:
http://www.allaboutbirds.org/guide/Warbling_Vireo/id
http://identify.whatbird.com/obj/152/overview/Warbling_Vireo.as
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分享minivan买车经历 Odyssey Sienna T&C
发信人: leo1104 (leo1104), 信区: Automobile
标 题: 分享minivan买车经历 Odyssey Sienna T&C
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 02:57:08 2015, 美东)
30+大叔，一小娃， 双方父母经常来，未来应该会有老二。搬家了没法BUS上班了，需
要辆大车。
Step1 minivan VS 三排suv
版上这个问题一直不停的出现。因为工作的原因，ld开小车上班，我负责送小宝。ld觉
得suv好看，觉得我开minivan不好，甚至找了一篇 man should not drive a minivan
。无奈本人是绝对的实用主义。空间上，实用性上minivan优势太大了。190的身高
minivan的第三排中间没法做，两边还可以。Suv的第三排还是不要想了。最后用版上的
说法，否定了suv。“不off road，不拖东西，再买个阉割版的suv就是装b啊”
Step2 选车Odyssey Sienna T&C
简单的研究后，选了这三个试驾。因为对皮椅不感冒，所以试驾都是非皮椅的版本。
先去的T&C，ld认为这个是这三个里面最man的一个，我实在无法理解。
优点：便宜，相同价格DVD什么都有了。方向盘是最舒服的一个。
缺点：起步时不够顺畅。后来才知道有可能是ECO开关没有关上。这个后排中间DVD那一
条减小了二三排中间的head space。中控的那个表实在太丑了。
Odyssey
优点：右侧摄像头是个不错的设计，ld说她开的时候绝对有用。
缺点：没有明显缺点，ld说sienna都不用去看了。
Sienna 自己一人去试驾的
优点：座椅腰背部支持最好。没有右侧摄像头，但是有并道警示。 resale value 高。
缺点：也没什么明显缺点。
试驾之后，决定要买Odyssey，但是不是试驾的ex 而是exl。原因是ld说ex的后门不是
电动的，关不上。Exl性价比还是不错的。三车眼镜盒里都有车内后视镜，这个设计想
法是好的，但是位置有点高也有点偏后，看起来不太方便。
Step3 砍价
四天网上的问价，弄了个31720的价格。
Edmunds查价还是挺好用的。
一上午的讨价还价
Sale price 31400
All season mat之类的accessories 外加2 year service。
WA 9.5的tax伤不起啊
OTD 35000
写了不少，分享一下。
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再说说富人不开超级豪车的原因
发信人: stevenct (NotImpressed), 信区: Automobile
标 题: 再说说富人不开超级豪车的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 09:12:24 2015, 美东)
昨天发贴说了一下美国富人喜欢开的5款车，没有法拉利这样的超级豪车，有些人可能
不以为然，认为其实是我说的top1%的富人不够富。其实不是这样。美国的富人多为白
手起家，非常清楚自己的能力和价值所在。
以法拉利车为例，自己开法拉利上街兜风，对颜值是有要求的，要求车靓人也靓。可惜
多数富人不是高富帅，普遍年龄又大，如果自己开法拉利出去，基本就是自己花钱去丢
人了。相反，由别人请专职司机驾豪车接送的，才会显得非常有面子和地位。
由于我朋友是专伺候富豪的，她的话是可信的。比如，她认识的两个富豪C和J，都是名
校PH.D.出身，做Hedge Fund的。富豪C年入过亿，长得又矮又胖，自己从不开车，都是
专人伺候着。C对自己的人都很关照，比如他的女秘书也是个胖子，C付她的薪水高达30
万。有趣的是C的弟弟却长得特帅，律师出身，为C工作，薪水大概2米左右吧，开高端
豪车，身边美女如云，四十多了，单身。
另一个富豪J，年入3千万，韩裔美国人，长得和这里的多数WSN一样，不过人很decent
和低调，自己开车上下班，坐驾一直是Camry。不过J的房子非常漂亮和豪华，藏于密林
深处，外人看不到的。
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有感明星学生
发信人: Highly (高妹), 信区: Faculty
标 题: 有感明星学生
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 22:11:21 2015, 美东)
今天给工程学院作评委，interview了三个本科finalists，都是seniors。事先看了简
历，其中两个的令人乍舌。可不是学习成绩好就完事了，都是同时担任什么学生会主席
兼外交大使兼社团领袖，外加公司intern和学校tutor课堂TA，又在三四个lab作过RA的
。*与此同时*还保持GPA 3.98和3.99。
后来提问的时候，两个学生的回答不光是逻辑清晰，用词sophisticated，而且相当有
vision，在所谓的权威面前气场充足。据说是经常和大主教见面谈心的。才二十出头，
叫我们这几个坐在评委台上的老师都自叹不如。一个已经给USNews排名专业第一的学校
录取，另一个要去Oxford，都是PhD全奖。
看着他们我就想，他们的父母估计也不是一般人吧？要是学二代官二代我不会奇怪。这
种成绩不可能全靠祖荫得来（比如GPA），但是见识，思路，不排除有家庭影响。再结
合楼主自身经历，博后七年搞了一堆mediocre的paper才在100开外找到工作，走的完全
不是一条路子。很多所谓“才1篇paper就找到牛校发考题”的例子，可能都是这种类型
。人家估计博士论文还没写完，名声都早出去了，一堆下家排着队。大主教给写封推荐
信什么的，估计比什么都有用。
另外，同胞们也不要老把一切都赖在自己是移民第一代，语言劣势上。说实话，就是叫
我们拿中文来答，也未必能答出那个水平。没事儿多读点儿正书，少抱怨剥削，找工作
时才会更加得心应手。
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谈谈为什么德车喜欢用DSG DCT
发信人: biocoat (biocoat), 信区: Automobile
标 题: 谈谈为什么德车喜欢用DSG DCT
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 22:51:13 2015, 美东)
看到这个说不能碰DSG的帖子，我老感叹一下
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34983457.html
以前好几个帖子里我老说的都很明白了，这货是机械结构设计的先天不足，甭管你是
dry还是wet clutch都一个德行
但DSG这货有一个好处，新车clutch还没磨掉那会儿时间里，动力传动效率直逼manual
，换挡快，提速猛，省油，media宣传review能占优势，
还有一个最大的好处，DSG这货基本上就是个manual改一改加上一套换挡逻辑，成本很
低，一般CVT和AT都要建专门生产的工厂，成本比较高。而DSG不需要专门建厂，像VW的
Baunatal工厂和Bratislava工厂都是直接用manual的生产线来造DSG，VW大力最广DSG就
是要让产量上去，成本就能低到令人咂舌的地步，汽车行业搞生产的人都知道，DSG在
所有自动变速箱中成本最低，就看你敢不敢用，不过似乎德车最爱用这种货，BMW和
BENZ都在运动车和低端车上用，比如BENZ那个A class，benz叫DCT，跟DSG都是双离合
，基本上没有reliability可以谈，但德车卖的本来就不是reliability，所以无妨了
总的来说DSG在民用车上技术还不成熟，德车为了削减成本，牺牲可靠性来换取性能这
种有损商誉的事情，只有德车才有这种底气，其他车系做起来可是要败家破产的
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※ 修改:·biocoat 於 Apr 28 10:13:35 2015 修改本文·[FROM: 14.]
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Monday, April 27, 2015
看看什么车卖的最快
发信人: ToyotaYaris (神车雅力士), 信区: Automobile
标 题: 看看什么车卖的最快
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 12:34:09 2015, 美东)
Days to Turn is the average number of days vehicles were in dealer inventory
before being sold。
福特车需要80天才能卖掉，雪佛兰需要90天才能出货。是丰田所需时间的两倍，产能过
剩，实在是不受消费者待见，在dealer停车厂里都放出锈了还没卖出去。
苏巴鲁最厉害，简直就是供不应求。
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※ 修改:·ToyotaYaris 于 Apr 27 12:35:03 2015 修改本文·[FROM: 142.]
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系主任挽留
发信人: apply2011 (apply2011), 信区: Faculty
标 题: 系主任挽留
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 15:31:54 2015, 美东)
上周和系主任说了要离开之后，系主任说可以做一切来做挽留，加工资，nominate
fellowship，提前tenure之类的。说觉得我能去更好的地方，还说"I'm talking to
you like a father talking to his son"之类的.
但我估计是个圈套，因为系主任后来又说，实在不行也要待半年一年，说系里最近有个
大项目申请，需要我帮忙。。。还说，一年之后会“帮你跳槽到更好的地方”。
过来人帮忙点拨一下，这是不是系主任画大饼忽悠我啊？其实如果真能兑现（比如
nominate一些fellowship和award，帮我跳槽），我觉得再留下待1-2年也未尝不可。。
但系主任后来的话感觉就是忽悠啊。。。
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古代女子如何养颜
发信人: RexHong (RexHong), 信区: ChineseClassics
标 题: 古代女子如何养颜
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 03:03:34 2015, 美东)
只要采来益母草，烧成灰，再加入米粥中煮一过，然后连粥捏成团，到炭火中煅烧
一番，随后取出，待凉后研成细粉，就大功告成了，任何一个平民妇女凭借自家的火炉
或烧饭灶都可以顺利地DIY。
宫女打开金花盒，把盒内雪洁的细粉倒入一小盂米汤里，仔细搅匀。然后，这只金
盂被捧到武则天面前，女皇帝伸手从盂内舀起一捧浓稠的粉浆，涂到脸上，轻轻揉搓着
，仔细地清理皮肤。“近效则天大圣皇后炼益母草留颜方”这个颇有吸引力的配方名称
，所暗示的正是如此的场景。
虽然名称显得很新鲜，然而，仔细读一下该配方所记述的工艺过程就不难明白，其
要诀就是把益母草在火中烧成灰，然后用水拌成团，放到特制的小炉当中，以低温炭火
慢慢煅烧，再把烧过的灰团反复研磨，最终得到“白色细腻”的细粉。至于其具体的使
用方法，则是在早晚盥洗的时候，取出少许益母草灰，投入面汤或者清水之中，兑和成
灰浆，再将灰浆涂在脸上、手上，反复擦揉，一如今天女性使用洁面乳、洁肤乳的方式。
“近效则天大圣皇后炼益母草留颜方”收录在唐代医典《外台秘要》中，此部中医
经典成书于天宝十一年(752)，距离女皇帝生活的年代并不遥远，这也就意味着，在武
周时期，这一美容方法应该已经在流传了。据方中的说法，益母草灰不仅有美白的效果
，还能消除老年人皮肤的皱纹，所以对于中年以上的女性具有返老还童的神效。另外，
它还能侵蚀掉皮肤上衰老粗糙的角质层，让死皮脱落。至于本品的去死皮功能有多强大
？你用它之后，面上的皮肤碎屑会扑簌簌地随手向下落！皮肤既无黑斑，又清除了老旧
角质，自然会色泽光润，“红艳光泽”。据方子的预告，如果长期坚持用益母草灰洗脸
，能让50岁的女人看去像15岁的青春玉女！配方一再强调针对中老年女性的美容效果，
也许，登上帝位之后的武则天真的用过这一款制品吧。另外，《外台秘要》问世之时，
也正是杨贵妃最风光的年头，因此，这位著名的胖美人曾经以该方来修护皮肤，倒确实
是很有可能的事情。
在传统生活中，草木灰由于含有碱性，能够去除油污、腻垢，因此一直是人们洗涤
衣物、清洁身体的重要手段之一。显然，益母草灰正是一种草木灰碱，说起来，“近效
则天大圣皇后炼益母草留颜方”其实无非是在利用益母草灰中的碱性，来为面部、双手
清洁皮肤表层的死皮、毛孔中的油垢。不过，古人相信，益母草灰还有更多的功效，如
去除皮肤中的黑色素沉淀，润血、去皱，乃至疗疮、除粉刺等。
《外台秘要》中的记载并不孤立，在敦煌藏经洞发现的唐代民间传抄的医书中，也
同样录有烧炼益母草灰以消除面上黑斑、粉刺、癣疮等“面上一切疾”的方子，并且非
止一例。可见，这一美容方法在唐代广为流传，并不是宫廷贵妇们独享的专利，而是广
大普通女性也都熟悉的一项生活常识。到了南宋末年的生活百科全书《事林广记》中，
益母草灰更是发展为一种配有多种中草药成分的复合型制品，人们用茯苓、天门冬、香
附子、甘草、杏仁、皂角、大豆等与益母草搭配，用于“洗面，去瘢疮”。 进一步，
益母草灰还被制成了碱皂。固体皂在唐代初见雏形，不过，是宋人发明了用肥皂角与中
药调合而成的固体清洁皂，从此，各种皂角制成的固体皂成为中国人的主要美容洗洁用
品，于是，到了明代的美容专书《香奁润色》中，便出现了一款以益母草和肥皂制作的
“治美人面上粉刺方”。
北宋末年官修医典《圣济总录》中，有一款“益母草涂方”治“面黑”：“(益母
草灰)以醋和为团，以炭火煅七度后，入乳钵中研细。用蜜和匀，入盒中，每至临卧时
，先浆水洗面，后涂之，大妙。”这里，也是把益母草反复煅烧，研成细末，不过，用
途却是在每晚临睡前，于净面之后涂于脸上。套用今天的概念，益母草灰被发展成了“
营养修护型”的夜用化妆粉。
在往昔生活中，女性在夜晚就寝前所做的美容保养功课是一点也不马虎的。有一定
经济实力的女性，在临睡前都是要上一层薄妆，然后就带着这妆容过夜，而夜晚的薄妆
中必不可少的一环，就是向面上、身上擦涂营养型妆粉。《宫女谈往录》一书记载晚清
宫女对宫中生活的回忆，就道是：“我们白天脸上只是轻轻地敷一层粉，为了保养皮肤
。但是晚上临睡觉前，要大量的擦粉，不仅仅是脸，而且脖子、前胸、手和臂要尽量多
擦，为了培养皮肤的白嫩细腻。”经过一夜休息，临睡前所上的“薄妆”，到天明起床
的时候，就成了“残妆”，涂在脸上的白粉难以保全，掉落不少。在唐代诗人王建《宫
词》中就曾出现这样的形象：“宿妆残粉未明天，总立昭阳花树边。”
对于古代人使用的化妆品，人们可能更熟悉铅粉。其实很奇特的，自汉至宋，广泛
流行的美容习惯，是仅仅在白天化妆时使用铅粉，夜间的营养粉则使用各种其他材料。
或许在明代以前铅粉生产技术水平有限，这种重要化妆品的生产规模小，生产能力低，
因此价格昂贵；另外，铅粉含有轻微的铅毒，长期使用对人体有害，会让肤色发黑：“
揸妇人颊，能使本色转青。”(《天工开物》)人们认识到这一点，于是，便在自然界中
寻找各种不需成本、同时又具有营养或治疗功效的原料，制成铅粉的替代品，用于夜间
的皮肤修护与保养。益母草灰正是被开发出来的这样一种营养妆粉，宋人还为之起了一
个特别诗意的名字——“玉女粉”，显然是相信此种粉能让女性容光焕发，玉颜长驻。
据明代的《普济方》记载，用益母草反复煅烧而成的“玉女粉”，其洁白细腻的程度足
以与铅粉相比，其角色便是“夜卧时，如粉涂之”。在元人编纂的生活百科全书《居家
必用事类全集》中，“玉女粉”更是被发展为成分丰富的“夜容膏”：将白茯苓、白牵
牛、黑牵牛、白芷、白丁香、白蔹、白芨、蜜陀僧、白檀、鹰条的细末与益母草灰拌合
在一起，用鸡蛋清调成丸，在阴凉处晾干。上夜妆的时候，则是把“夜容膏”丸用唾液
调湿，据说，对于美容具有“神功”。
如果一一细数的话，我们会发现，古代中国的传统妆粉实在是缤纷多样，丰富发达
，不同的妆粉之间分工很细。这一实际情况，与我们对于农业社会物质生活水平低陋的
集体印象真是有天壤之别。比如夏天起防汗、止痱作用的“痱子粉”，在过去，是用滑
石粉、石膏粉或者蛤粉作为原料，对于女性来说，这种痱子粉也一样的要加入保养皮肤
的成分，典型如《事林广记》记载的“玉女桃花粉”，便是以具有美容作用的益母草灰
为主体，同时按比例加入同样是洁白细腻的石膏粉、滑石粉、蚌粉，合制成夏天专用的
涂身粉。在收贮这种混合粉的盛器中，还要放入一枚麝香囊壳，对粉加以熏香，这样，
粉涂在身上之后，能够散发麝香的芬馥，遮除汗味。最特别的是，此种粉还用红色的胭
脂染上淡淡的粉红色，“玉女桃花粉”之名显然由此而来，“桃花”正是指其淡红的染
色。唐宋女性在夏季习惯于穿着半透明的薄纱或者薄罗上衣，双肩、两臂的肤色在纱色
中隐约可见；另外，当时的衣式都是“裸胸”的形式，脖颈以及前胸的一部分都显露在
外。因此，那时的女性格外重视夏季擦身粉的品质，对她们来说，暑日里所用的粉，绝
不仅限于防汗、防痱、去汗味的作用，而是一种化妆粉，遍擦在面、颈、胸、臂乃至全
身，让身体显得粉莹性感。“玉女桃花粉”便是这样的一种制品，它既是对皮肤的保养
，也是对皮肤的化妆，使用在夏季的白昼，会落到他人眼光之中，因此更要格外精心调
制。加入少许的胭脂，是为了将粉染成与自然肤色接近的“肉色”，也就是白中微显淡
红的色泽，这样，厚厚涂了一层粉的身体才会显得色泽自然，仿佛天生的肤色。
对古人来说，益母草最可爱之处在于，它是一种生命力极强的野草，在田间野外处
处生长，因此，当人们需要的时候，只要走出城镇，就能很容易地找到这种美容原料，
可以大量地采摘收集。医人、商家固然把多种中草药与益母草相配，制成复杂、高档的
美容用品，但是，普通的家庭主妇、民间少女也可以采来这种野草，自己动手制作“玉
女粉”。《事林广记》一书的预设服务对象是富裕平民阶层，在书中，就推出一款“面
药益母散”方，无疑是介绍给宋代大众的“近效则天大圣皇后炼益母草留颜方”平民版
：只要采来益母草，烧成灰，再加入米粥中煮一过，然后连粥捏成团，到炭火中煅烧一
番，随后取出，待凉后研成细粉，就大功告成了，任何一个平民妇女凭借自家的火炉或
烧饭灶都可以顺利地DIY。
每年的端午前后，是益母草生长最茂旺、花开得最盛之时，按中医的说法，采摘、
制粉的工作在此时完成最有效果。古人的生活总是随着四季的轮转而循序进行，在不同
的时节，根据大自然的安排，而从事特定的人生内容。今人提起端午节的传统风俗，往
往想到赛龙舟、吃粽子、浴兰汤等等。其实，对于唐宋时代的人来说，“重五”这个日
子还标志着一项重要的事情，那就是到野外去采摘大量的鲜益母草，然后精心制作各种
美容用品。在节日前后，晨露未干的碧绿田野上，总是会出现勤劳、聪慧的女性的身影
，手携着竹篮，在百草中灵巧地撷摘着紫花盈盈的益母草，也许，还会伴有婉转的民歌
声随风飘过那些翠丛成荫的日子吧。
作者：孟晖
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http://www.mitbbs.com/article_t/ChineseClassics/31323759.html
戴果表几天，也说个体验
发信人: seven777 (MagicMouse), 信区: Apple
标 题: 戴果表几天，也说个体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 15:43:36 2015, 美东)
优点：
1）外观不错。我的是42mm 白色铝，配经典黑色皮扣表带，带到手上效果不错而且很轻
。钢制表感觉更好看一些，但是带手上比较重，跑步时候不舒服。我有个朋友带的金表
，配个皮带效果超好，给人一种奢华但低调的感受。
2）可以带着洗澡（淋浴）
3）看时间，天气，日历以及to do比手机方便很多。我现在都不用拿出手机来看了
4）不错的提示系统。早上太阳出来了手表会轻振提醒起床（没有闹铃声所以感觉上舒
服很多）。坐久了会提醒你起来站一会儿。该干什么事了会提醒你之类的
缺点：
1）充一次电只能用两天。这个本来不是大问题，但是对用经典扣款的表带来说是个问
题。这意味着每两天要解一次表带扣（which is not very convinient）。对于那种磁
吸式表带问题不大，因为拆装表带很容易。
2）对iphone6的电量消耗明显加速了。待机时间变短充电时间变长。但是在我的ip6+上
这个问题不明显
3）一堆无用的app，微信微博啥的，不知道有什么意义。那个siri个人觉得是个鸡肋（
我口语不太好啊）
总结：
总体感觉还不错，给个8分吧（满分10）。价钱相比传统手表来说也没有贵到哪里去。
可以自己买个玩或者当礼物送。
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※ 修改:·seven777 於 Apr 27 16:28:02 2015 修改本文·[FROM: 166.]
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生物千青求评估
发信人: wangwangkid (wangwangkid), 信区: Biology
标 题: 生物千青求评估
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 16:17:53 2015, 美东)
没有CNS和子刊，近五年两篇十分和一片五分的一做，一篇十分的二作，一篇十分的
REVIEW。
一中部985学校答应赞助申请千青。请问大家有没有戏？
家里俩娃，老婆不愿意归，好生纠结。薄厚六年了，不归就得转行。可能我这人好面子
，总觉得回国当教授好听一些。可真让我回去，又舍不得这个家，另外看了这莫多的海
归信息，我也不知道我能否在国内激烈的竞争中立足。留在这里吧，有时候又觉得太委
屈自己。
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天亡乐邦gm模式？ 乐福受伤骑士很难夺冠
发信人: hitmantb (hitmantb), 信区: Basketball
标 题: 天亡乐邦gm模式？ 乐福受伤骑士很难夺冠
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 10:38:45 2015, 美东)
可能老天也不愿意看到球员玩gm模式，随意组队抱团，在东区随意碾压到决赛。给你一
个大伤，不过不知道会不会像12年博士那样关键时刻回归。
乐邦玩gm模式真的很恶心其他公平竞争的球员。 真心不是黑子，联盟第一人，再玩2k
组队模式别人怎么玩？ 虽然说夺冠都有给力二当家三当家，没有任何其他球员是这样
随意拿联盟前二十球员组三巨头的。
如果不能夺冠，夏天乐福走人就完美了，decision 3。
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※ 修改:·hitmantb 於 Apr 27 10:42:01 2015 修改本文·[FROM: 166.]
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硕士论文被导师编进自己的书里
发信人: mAZ5656 (AMilan), 信区: Faculty
标 题: 硕士论文被导师编进自己的书里
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 26 23:49:21 2015, 美东)
请教各位老师：最近发现我之前硕士论文(国内的)的内容(全部模型方法)被硕士导师编
进他的一本书里，而且他也没有跟我提过这件事。还是前几天另外一个老师(硕士时候
实验室的一个博士，是这本书的co-author)问我编辑反馈意见怎么回复时把那本书的部
分章节发给我，这样我才知道的。请问这种情况我的硕士导师需不需要我的同意而用我
的硕士论文内容？貌似书里也没有引用？
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lease了一台civic，但是感觉被骗了
发信人: guaibaobao12 (guaibaobao), 信区: Automobile
标 题: lease了一台civic，但是感觉被骗了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 00:27:18 2015, 美东)
看到官网上面价格是1999 down payment，然后一个月是159
最好我的out of protect is 4388，然后一个月198
因为第一次lease车然后credit 不好。老公credit就500多，完全没法看，我在680
我作为他的co sign
直接把车开走了。晚上回家一算。越想越不对，感觉被骗了至少2000
我老公之前还差点4388down payment，然后220同意的
我最后把价格还到198的
还是贵了
我是不是亏了很多啊
至少2000有吗
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Sunday, April 26, 2015
学界看重的也不是文章
发信人: mitbbs2715 (好吃不懒做), 信区: Faculty
标 题: 学界看重的也不是文章
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 26 15:55:39 2015, 美东)
看《学界太可笑了》有感。有的人都要找工作了，还这么幼稚嘛？！
学界最看重的是什么？
第一是能不能带来经费
第二是有没有人脉
第三是有没有media coverage
学界有点类似政界。经费就是钱，任何机构都需要这个; 人脉是以后能带来钱的必要条
件; media coverage是提高机构知名度，也是为了带来钱。理解了这个，就知道政治正
确也是个首要条件，这个大家已经默认了; 因此一定要务虚，发言一定要面面俱到，伟
光正，不管你觉得有多虚伪。
那么一作文章是什么？其实是你没有前三点最重要的东西，别人看你有没有潜力才观察
的其中一点，有可能都不是最重要的一点。就有牛人才一两篇一作烂杂志，也找到AP的
，为啥？别人申请到经费了，拉过风投了。
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“We already have the means to travel among the stars, but these technologies are locked up in black projects and it would take an act of God to ever get them out to benefit humanity….. anything you can imagine we already know how to do.”
Ben Rich, former Head of the Lockheed Skunk Works
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儿子，妈妈该不该放弃你
发信人: gnuannuan (暖暖), 信区: Family
标 题: 儿子，妈妈该不该放弃你
关键字: 儿子 放弃 孩子
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 26 22:07:07 2015, 美东)
我是高龄妈妈，在2010年三十几岁时，剖腹产下儿子，6斤6两，很健康的，没喝母
乳，吃配方牛奶。孩子8个月之前没生病，之后几乎每个月感冒发烧往医院跑，别的孩
子12月左右开始喊爸爸妈妈，开始学走路，儿子是没有经历爬，到16个才学会走，当时
也担心得要死，2岁才开始开始喊爸爸妈妈这个时候就比同龄孩子差了一大截，3岁多说
话也只四五个字。3岁半上幼儿园，就与众不同，别的孩子都能守规矩，只有他满教室
里跑，孩攻击小朋友，老师就将他放在角落里，每次去接他放学，心里特难受！上了3
个月，这期间病了4次，实际上没上多长时间。老师总告状，说儿子欺负小朋友，午睡
时大便拉在床上。当时恨不得找个地缝占进去！
这两天在教儿子写数字，一点进展也没有，手不握笔，不是要尿，就是喝水，反正
不搞学习！只好把他关在房里，电脑，手机，不准摸，就到处翻箱倒柜，不知道如何教
他。
生活的细节已经把我打击的体无完肤，在最累最累的时候我总是会冒出这种可怕的
念头：儿子，妈妈时不时应该放弃你？我甚至自己都觉得这是可怕自私的念头，可我控
制不了自己，脑海中的念头......
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DIY oil change
发信人: ule (鱼乐), 信区: Automobile
标 题: DIY oil change
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 26 00:22:44 2015, 美东)
在美国DIY换机油很普遍。近几年我也都自己换。其实不省钱，oil + OEM filter,
drain plug washer要超过40刀，算下来比拿着coupon找人换还贵一点。自己换，就是
觉得放心，还有一点DIY的乐趣。这里给想自己换油的同胞一些建议。
首选，安全第一，毕竟人要往车下面钻, 防护措施要做好。我自己是把车开到一对ramp
上,一对jack stand放到两侧的jack point下, 一对wheel chock放到后轮子下面，然后
把后刹拉起。
第二点，买OEM engine oil filter，购买时要核对一下Part Number,以免柜台给错。
建议买OEM的，除非你有经验，很清楚你要买的filter。用什么型号的油，参照手册。
第三点，如果是新车，第一次换机油的话，查手册，google, 搞清楚engine oil pan的
位置，别错吧transmission的fluid放了。不同的车，engine oil pan可能在 drive
side的下面，也可以是passenger的下面。
第四点，要用drain plug washer/gasket。fiber的，无损的话，可以再利用，crush
washer每次必须用新的。安装drain plug,适当用力的就行了，不要over tighten. 接
下来两天留意一下车下的地面，看有没有漏油。（第一次买washer的话，要留意一下下
尺寸，我的车，一个是16mm, 另一个14mm）
第五点，买个tank, 把换下的油送到Autozone, O'reilly回收。不收钱。
PS:DIY换油操作简单，但不省钱。
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罗宾的故事
发信人: cheesecake (cake), 信区: Animals
标 题: 罗宾的故事
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 26 21:04:09 2015, 美东)
罗宾是只鸟，雏鸟，还不会飞。他是American Robin的品种。昨晚回家看到他在家门口
跳，一看就知道他不会飞。怕被猫吃了，就带回家了。
可能是在我的手里很温暖，他也不动，好奇地看着我和我老婆。我们狗狗也过来看，我
让狗狗也看他，狗狗就舔了鸟一口。把鸟放到盒子里，给他做了个窝。手再伸过去，他
就张着大嘴要吃的。今天钓的striper，吃剩的还有，我赶快撕了点，喂了，连吃了几
口。
晚上老婆查了如何处理小鸟，今天早上，把盒子放到门口树下，一会，他的爸妈就来了
。老婆看到喂虫了。我们也就放心了。晚上吃完晚饭，妈妈又来了。我赶快捏了几张。
隔着纱窗，就凑合看看吧。顺便上张我的狗狗。
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【赶春】京都的鸟、景 (下)
发信人: sailor2 (水手), 信区: Animals
标 题: 【赶春】京都的鸟、景 (下)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 26 18:56:35 2015, 美东)
本版最近比较沉闷，我的帖子似乎也不再带有新鲜感，不过不管它，依然按原计划一帖
帖帖完。
我们在京都的第二天去的是嵐山。可惜这天风雨交加，拍出的风景片都不尽人意。但是
拍鸟的收获还不错！
首先在河边近距离看见的是几只Eurasian Wigeon，这些我在北美见过（而且在北美是
稀鸟），但在原生带看到，依然心里高兴！
然后又见到一只Common Teal，跟北美的Green-winged Teal很象，但是是独立物种，所
以也是新鸟。
在天龍寺又斩获到新鸟一只，这是Black-faced Bunting。 
另外斩获依人小鸟两名（以前见过，不算新鸟）： 
后来又回到河边，又见到一只Tufted Duck，以前见过，也不是新鸟： 
接下来的两只新鸟我几乎错过。首先是一只麻雀。我开始以为是House Sparrow，就没
有在意；但我看到它的头顶不象House Sparrow那样是灰的，所以就拍了几张回来再研
究，结果研究出来是Eurasian Tree Sparrow，不禁喜出望外。 
又在河边看到几只鸭子，我真的以为是经过驯化的Mallard Duck 不过还是拍了几张，
结果后来发现又是新鸟！这是Eastern Spot-billed Duck。 
所以我的心得是：如有任何疑问，先拍再说，回家后再慢慢研究；宁可瞎拍一百，不可
漏掉一鸟！
这也是我此行的第二十五只、也是最后一只新鸟。
再贴几张风景的：
嵐山： 
嵐山竹林： 
金閣寺： 
銀閣寺： 
樱花坠绕的哲学家步道： 
樱花特写： 
再为吃货们贴些馋嘴的： 
更多及高清可看这里：
http://www.travelerathome.com/2015_china_japan/kyoto2.html
http://www.travelerathome.com/2015_china_japan/kyoto3.html
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水手 
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丰田的自动加速是因为ECM代码写的太烂了
发信人: chauncey (ag), 信区: Automobile
标 题: 丰田的自动加速是因为ECM代码写的太烂了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 26 11:27:39 2015, 美东)
http://www.edn.com/design/automotive/4423428/Toyota-s-killer-fi
https://news.ycombinator.com/item?id=9440094
>> The Camry ETCS code was found to have 11,000 global variables. Barr
described the code as “spaghetti.” Using the Cyclomatic Complexity metric,
67 functions were rated untestable (meaning they scored more than 50). The
throttle angle function scored more than 100 (unmaintainable).
代码里有11,000个全局变量，67个函数被认为是根本没法测试的因为代码太乱了。油门
角度的函数被认为是没法维护的
>> Toyota loosely followed the widely adopted MISRA-C coding rules but Barr
’s group found 80,000 rule violations. Toyota's own internal standards make
use of only 11 MISRA-C rules, and five of those were violated in the actual
code. MISRA-C:1998, in effect when the code was originally written, has 93
required and 34 advisory rules. Toyota nailed six of them.
丰田违反了80,000次编程规范。丰田自己的内部标准只采用了11项MISRA-C规范，这其
中5项在实际编程中被违反。MISRA-C应该是有93项必须的规范和34条建议规范。丰田只
符合了6项规范
Stack overflow. Toyota claimed only 41% of the allocated stack space was
being used. Barr's investigation showed that 94% was closer to the truth. On
top of that, stack-killing, MISRA-C rule-violating recursion was found in
the code, and the CPU doesn't incorporate memory protection to guard against
stack overflow.
丰田宣称只用了41%的栈空间，但是调查发现实际使用了94%，而且没有任何栈溢出的保
护（栈溢出会毁坏数据使得程序的运行变得不可预料）
Toyota's ETCS used a version of OSEK, which is an automotive standard RTOS
API. For some reason, though, the CPU vendor-supplied version was not
certified compliant.
Unintentional RTOS task shutdown was heavily investigated as a potential
source of the UA. As single bits in memory control each task, corruption due
to HW or SW faults will suspend needed tasks or start unwanted ones.
Vehicle tests confirmed that one particular dead task would result in loss
of throttle control, and that the driver might have to fully remove their
foot from the brake during an unintended acceleration event before being
able to end the unwanted acceleration.
丰田的CPU用的是没有经过认证的。由于硬件或软件造成的内存数据毁坏由此导致需要
的任务被关闭或者启动不需要的任务被认为是造成自动加速的潜在原因。测试确认一个
特定的被关闭的任务会导致失去油门控制
我不下任何结论，只说事实。
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2016 HONDA PILOT 实景图
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 2016 HONDA PILOT 实景图
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 25 19:47:48 2015, 美东)
以前发表的效果图看起来很怪
本田是耐看美女，越看越好看。
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※ 修改:·XJL99 於 Apr 25 19:50:23 2015 修改本文·[FROM: 209.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址：mitbbs.com 移动：在应用商店搜索未名空间·[FROM: 209.]
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