争论结束，给大家道个歉。

发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标  题: 争论结束，给大家道个歉。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 15 00:14:06 2013, 美东)


感谢碳大帮助，终于大概了解到了一些怎么评价跑车引擎的线索。前几天写了一篇文章
，虽然不能说是完全错误，但是好像给不少朋友造成了很多疑问。今天就把我的现在的
理解简单写下来，希望以后大家不要犯同样的错误。顺便给我造成的疑惑道歉。

评价引擎performance的指标有好几个。一般人用0-60的时间。假设有两个车红线都是
7500rpm，用相同的6变速手动变速箱，来比赛0-60。每次都是红线换档。假设每次红线
换档以后，在下一档rpm掉到4500转左右。（事实上根据临近档位齿轮比，掉在4000rpm
-5000rpm附近。）那么哪个车跑得快，关键在于rpm在4500-7500之间的升扭矩表现。假
如rpm是横轴，升扭矩是纵轴，每个引擎有一个rpm-升扭矩的线。一般来说，哪个引擎
的曲线比较高，就是哪个车0-60比较快。具体到BRZ和Cayman的引擎，绝大多数时间都
是Cayman的曲线高，所以一定是Cayman的表现好，加速到60的时间少。

注意这里是rpm-升扭矩曲线，因为要增加rpm-扭矩曲线可以简单的增加缸数。通常我们
看到的是rpm-扭矩曲线。要比较两个引擎需要各自除以排量，然后放在一个图里面，相
当麻烦，不准确。所以希望用一个简单指标来大概估计一下哪个发动机比较快。这个时
候可以选择最大升扭矩，也可以选择最大升功率。两个指标都有瑕疵，因为不能以点代
线。但是对同一类引擎（不能用汽油机和柴油机比）最大升扭矩一般来说更能够准确的
代表这个4500-7500rpm的升扭矩曲线的高度，这个规律一般来说管用。最大升功率则差
一些。所以最大升扭矩是更好的指标。

最后专门给Subaru的粉丝团道歉，我给你们带来了不必要的麻烦。我相信Subaru是普通
人家买车的好选择。相对于同价位的其他车来说，Subaru相当于放弃一些内饰，获得的
是好一些的四轮驱动和安全。而且Subaru Turbo技术很好，可以做出很好的
performance car/Rally car。我以后还是Subaru的粉丝，但是版上对Subaru更了解的
朋友还有很多。希望其他的朋友真诚一些，不要说我代表Subaru了，多谢了。


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※ 修改:·qqzj 於 Nov 15 12:33:31 2013 修改本文·[FROM: 99.]
※ 来源:·BBS 未名空间站 海外: mitbbs.com 中国: mitbbs.cn·[FROM: 99.]

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34182669.html

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